Pedelec 25
Fahrrad, Transportmittel - Elektromobilität
(DGUV Information 208-047)
Information
 | DGUV Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung Spitzenverband |
|---|
Stand der Vorschrift: August 2015
| Inhaltsübersicht | Abschnitt |
|---|---|
| Vorbemerkung | |
| Anwendungsbereich | 1 |
| Begriffsbestimmungen | 2 |
| Nutzung und Verwendungszweck | 3 |
| Rechtliche Grundlagen | 4 |
| Bauformen und Antriebsarten | 5 |
| Ausrüstung | 6 |
| Vorgeschriebene Ausrüstung | 6.1 |
| Empfehlenswerte Zusatzausstattung | 6.2 |
| Betriebliche Organisation | 7 |
| Unterweisung | 7.1 |
| Regelungen | 7.2 |
| Wartung | 7.3 |
| Lenker und Sitzposition richtig einstellen | 8 |
| Sicherer Betrieb | 9 |
| Vor Fahrtantritt | 9.1 |
| Beladen | 9.2 |
| Fahren | 9.3 |
| Umgang mit verschiedenen Fahrbahn- und Witterungsverhältnissen | 9.4 |
| Akku | 10 |
| Sicherer Umgang | 10.1 |
| Laden und Lagern | 10.2 |
| Das richtige Pedelec 25 auswählen | Anhang 1 |
| Checkliste für die Auswahl | Anhang 2 |
| Verkehrsregeln für Radfahrer - Besonderheiten | Anhang 3 |
| Literaturverzeichnis |
Vorbemerkung
Pedelecs 25 erobern zunehmend den Markt. Ihr Anteil am Straßenverkehr in Deutschland steigt kontinuierlich. Die Vorteile liegen auf der Hand, längere Strecken können leichter zurückgelegt und Steigungen besser bewältigt werden. Zunehmend wird das Pedelec 25 auf dem Arbeits- oder Schulweg und gewerblich eingesetzt, z. B. bei der Zustellung, als Fahrradtaxi und für Kurierfahrten. Durch die Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten können Pedelecs 25 auch eine Alternative zur Benutzung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren sein, was insbesondere in Städten zur Verringerung von Abgasen und Lärm führt und einen Schritt in Richtung Elektromobilität darstellt.