Abschnitt 2.3 - 2.3 Sicheres An- und Abkuppeln von Fahrzeugen
 Abb. 2-30 DGUV Information 214-080: Sicheres Kuppeln von Fahrzeugen | Ein Wort vorweg Bei den tödlichen Unfällen mit Lkw stehen die Kuppelunfälle nach den Verkehrsunfällen an zweiter Stelle. Warum kommt es beim Kuppeln von Fahrzeugen immer wieder zu solch schweren Unfällen? Bei der Untersuchung dieser Unfälle stellt sich fast immer heraus, dass nicht technische Mängel, sondern unsachgemäßes Verhalten bis hin zu bodenlosem Leichtsinn die Ursache waren. Solche folgenschweren Unfälle sind vermeidbar, wenn beim Kuppeln ordnungsgemäß und mit "eingeschaltetem" Verstand vorgegangen wird. Dies setzt voraus, dass bestimmte Regeln und Hinweise bekannt sind und beachtet werden. Diese Regeln und Hinweise, aber auch einige Empfehlungen für die Neubeschaffung von Fahrzeugen, sind in dieser BG Information zusammengefasst. (Quelle: Vorwort DGUV Information 214-080) |
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| Tabelle 4 Sicheres Absatteln (Sattelkupplung) | |
|---|---|
| 1. | Absatteln des beladenen Sattelanhängers zulässig? Stützlast auf Fabrikschild der Sattelstütze angegeben? |
| 2. | Sattelzug möglichst gestreckt positionieren |
| 3. | Feststellbremsen von Zugmaschine und Auflieger betätigen |
| 4. | Aufstandsflächen für die Sattelstützen auf Tragfähigkeit prüfen |
| 5. | Luftfederbälge entlüften, wenn möglich |
| 6. | Unterlegkeile anlegen |
| 7. | Sattelstützen ausfahren |
| 8. | Verbindungsleitungen trennen:
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| 9. | Sattelkupplung öffnen |
| 10. |
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| 11. | Falls erforderlich: Park-Warntafel anbringen |
| 12. | Liftachse absenken, wenn der abgesattelte Sattelanhänger beladen werden soll |
| 13. | Zum Be- oder Entladen zusätzliche Abstützungen anbringen, falls erforderlich |
| Tabelle 5 Sicheres Aufsatteln (Sattelkupplung) | |
|---|---|
| 1. | Ist die Verbindung Sattelzugmaschine - Sattelanhänger zulässig? |
| 2. | Feststellbremsen von Zugmaschine und Auflieger betätigen |
| 3. | Unterlegkeile anlegen |
| 4. | Zugmaschine bis dicht an den Auflieger heranfahren |
| 5. |
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| 6. | Sattelkupplung öffnen |
| 7. | Gefahrbereich verlassen, zwischen den Fahrzeugen heraustreten! |
| 8. |
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| 9. | Zugmaschine mit Feststellbremse festsetzen |
| 10. | Kontrolle, ob Sattelkupplung ordnungsgemäß geschlossen ist |
| 11. | Nichtselbsttätige Sicherung: Betätigungseinrichtung sichern Selbsttätige Sicherung: Kontrolle, ob die Sicherung eingefallen ist |
| 12. | Verbindungsleitungen anschließen:
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| 13. | Sattelstützen in Fahrstellung bringen und Kurbel sichern |
| 14. | Unterlegkeile entfernen und verstauen |
| 15. | Feststellbremse des Sattelanhängers lösen |
| 16. | Falls erforderlich:
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| 17. | Abfahrtkontrolle |
Kuppelunfälle haben einen hohen Anteil an tödlichen Unfällen mit Lkw. Die Unfallursache sind häufig nicht technische Mängel, sondern unsachgemäßes Verhalten der Beteiligten.
Um diese schweren Unfälle zu vermeiden, regeln die Unfallversicherungsträger in § 40 der Unfallverhütungsvorschrift DGUV Vorschrift 70 "Fahrzeuge" die sichere Vorgehensweise beim An- und Abkuppeln. Weitere Informationen enthält die DGUV Information 214-080 (bisher BGI 599) "Sicheres Kuppeln von Fahrzeugen".
Bevor mit dem An- und Abkuppeln begonnen wird, ist Folgendes zu beachten:
Kontrolle der Funktionen der Verbindungseinrichtungen, bevor sie benutzt werden; auch diese Bauteile unterliegen einem Verschleiß, wodurch die sichere Funktion beeinträchtigt werden kann.
Tragen von Persönlicher Schutzausrüstung; für die Kuppelvorgänge sind Arbeitshandschuhe erforderlich.
Tragen einer Warnweste, wenn mit anderen Fahrzeugen oder Flurförderzeugen gerechnet werden muss
Abb. 2-31
Detailaufnahme einer Bolzenkupplung
| Tabelle 6 Sicheres Abkuppeln (Bolzenkupplung) | |
|---|---|
| 1. | Zug möglichst gestreckt positionieren Ausreichend Freiraum zum späteren Ankuppeln vorsehen |
| 2. | Feststellbremsen von Zugfahrzeug und Anhänger betätigen |
| 3. | Unterlegkeile anlegen |
| 4. |
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| 5. | Verbindungsleitungen trennen:
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| 6. | Kupplung öffnen, Handhebel bis zum Anschlag betätigen |
| 7. | Zugfahrzeug vorziehen |
| 8. | Achtung: Starrdeichselanhänger können unter ungünstigen Bedingungen hochschlagen |
| 9. | Kupplung schließen |
| 10. | Falls erforderlich: Park-Warntafel anbringen |
| Tabelle 7 Sicheres Ankuppeln (Bolzenkupplung) | |
|---|---|
| 1. | Ist die Verbindung Zugfahrzeug - Anhänger zulässig? |
| 2. | Ist die Feststellbremse betätigt? |
| 3. | Sind die Unterlegkeile angelegt? |
| 4. | Vorderachsbremse lösen (nur beim Gelenkdeichselanhänger) |
| 5. | Mit dem Zugfahrzeug bis auf ca. 1 m an die Zugöse heranfahren |
| 6. | Zugöse ausrichten Gelenkdeichselanhänger: Zugöse auf Kupplungshöhe einstellen Starrdeichselanhänger: Zugöse auf Fangmaulmitte oder geringfügig auf unteren Lappen des Fangmauls einstellen |
| 7. | Kupplung öffnen, Handhebel bis zum Anschlag betätigen |
| 8. | Aus dem Gefahrbereich zwischen Zugfahrzeug und Anhänger heraustreten |
| 9. | Durch Zurücksetzen des Zugfahrzeugs kuppeln, nie durch verbotenes Auflaufenlassen! |
| 10. | Zugfahrzeug mit Feststellbremse festsetzen |
| 11. | Kontrolle, ob Kupplung geschlossen und gesichert ist |
| 12. | Verbindungsleitungen anschließen:
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| 13. |
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| 14. | Unterlegkeile entfernen und verstauen |
| 15. | Anhängerfeststellbremse lösen |
| 16. | Anhängerlastventil - soweit noch vorhanden - einstellen |
| 17. | Falls erforderlich:
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| 18. | Abfahrtkontrolle |