Abschnitt 7.2 - 7.2 Transportieren mit Flurförderzeugen
Der Unternehmer oder die Unternehmerin darf nur Stapler einsetzen, mit denen die Last sicher transportiert werden kann. Dabei muss beachtet werden:
Nenntragfähigkeit
Gabelzinkenlänge
Gabelbreitenverstellung
Der Fahrer bzw. die Fahrerin muss beim Transport der Last immer eine gute Sicht auf die Fahrbahn haben. Große Lasten schränken die Sicht häufig stark ein. Dann sollten Kamerasysteme eingesetzt werden, die so am Fahrzeug befestigt sind, dass der Fahrer bzw. die Fahrerin über einen Bildschirm eine gute Sicht auf den Fahrweg hat.
Abb. 36
Halbkugelspiegel
Abb. 37
Halbkugelspiegel an jeder Kreuzung
Abb. 38
Kamerasystem
Abb. 39
Kamerasystem für Rückwärtsfahrt
Abb. 40
Kamerasystem
| Gabelstapler stellen bei den Unfallversicherungsträgern ein hohes Unfallrisiko dar. Jedes Jahr werden mehrere Versicherte getötet und viele weitere verletzt, weil sie von Staplern angefahren, überfahren oder von abrutschenden oder umkippenden Lasten getroffen werden oder weil der Stapler umgekippt ist. |
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Abb. 41
Stapler mit optischer Fahrweg-Warneinrichtung
Abb. 42
Rückwärtsfahrt an Schräge
Abb. 43
Rückwärtsfahrt
Wenn nur gelegentlich Lasten transportiert werden müssen, die die Sicht nach vorne einschränken, kann auch rückwärts gefahren oder ein Einweiser bzw. eine Einweiserin zu Hilfe genommen werden.
Mit hochgestellter Last darf nur zum Auf- und Absetzen verfahren werden.
Damit sich die Last nicht unbeabsichtigt verschieben kann, wird empfohlen, Stapel nur gebündelt oder mit Spanngurten gesichert zu transportieren. Dies kann z. B. beim Transport beschichteter Platten oder beim Transport von Massivholz unterschiedlicher Abmessungen auf unebenen Wegen notwendig sein.
Abb. 44
Hochgeklappte Gabeleinschubbegrenzungen, Aufgeklappte Gabeleinschubbegrenzungen
Beim Anheben der Last darauf achten, dass die Gabelspitzen oder die Last nicht an benachbartem Stapelgut hängen bleibt. Es wird dringend empfohlen, Stapel so zu errichten, dass zwischen ihnen ein Abstand von mindestens 100 mm eingehalten ist.
Andere Lösungen sind:
Anbringen von (einklappbaren) Gabeleinschubbegrenzungen
Anbringen von Markierungen auf den Gabelzinken
Abb. 45
Absturz der hinteren Ladungseinheiten bei Doppelreihen in einem Blocklager durch zu
lange Gabelzinken