BGHM-I 108 - Be- und Entladen von Fahrzeugen

Der Königsweg der Ladungssicherung lautet:

rutschhemmendes Material + Blockieren nach vorn + Fixieren gegen Wandern.

Abb. 10-25
Anti-Rutsch-Balken (müssen noch richtig positioniert werden!)

Abb. 10-26
Blockieren durch Steckrungen

Abb. 10-27
Fixieren mit Zurrgurten

Allgemeine Hinweise

• Ein Lkw ist ein Nutzkraftwagen, der nach seiner Bauart und Einrichtung zum Transport von Gütern bestimmt ist.

• Lkw mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t unterliegen u. a. folgenden europäischen Normen:

  • EN 12640 Zurrpunkte an Nutzfahrzeugen

  • EN 12642 Aufbauten an Nutzfahrzeugen, Mindestanforderungen

Besondere Hinweise

• Die Ladungssicherung im Lkw ist überaus vielfältig und dabei sehr stark von der Art des Fahrzeugaufbaus und von den Besonderheiten der Ladung abhängig.

• Weitere Informationen:

  • Richtlinie VDI 2700 und ihre Folgeblätter

  • DGUV Vorschrift 70, UVV "Fahrzeuge"

  • BGL Praxishandbuch "Laden und Sichern"

• Diese Besonderheiten werden häufig durch firmenspezifische Verladeanweisungen in die Praxis umgesetzt.

Abb. 10-28
Besenreine Ladefläche

Abb. 10-29
Kopfschlinge mit Zurrgurten

Abb. 10-30
Blockieren mit Sperrbalken

Abb. 10-31
Fixieren durch Mittelrungen