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Anhang A TRBS 1121, Änderungen und wesentliche Veränderungen
Anhang A TRBS 1121
Technische Regeln für Betriebssicherheit Änderungen und wesentliche Veränderungen von Aufzugsanlagen (TRBS 1121)
Bundesrecht

Anhangteil

Titel: Technische Regeln für Betriebssicherheit Änderungen und wesentliche Veränderungen von Aufzugsanlagen (TRBS 1121)
Normgeber: Bund
Amtliche Abkürzung: TRBS 1121
Gliederungs-Nr.: [keine Angabe]
Normtyp: Technische Regel

Anhang A TRBS 1121 – Änderungen und wesentliche Veränderungen

In den Tabellen A.1 und A.2 werden aus folgenden Normen bestimmte Abschnitte in Bezug genommen:

  1. 1.

    DIN EN 81-1

    Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzügen - Teil 1: Elektrisch betriebene Personen- und Lastenaufzüge;

    Deutsche Fassung EN 81-1:1998+A3:2009

    Ausgabe: Juni 2010

  2. 2.

    DIN EN 81-2

    Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzügen - Teil 2: Hydraulisch betriebene Personen- und Lastenaufzüge;

    Deutsche Fassung EN 81-2:1998+A3:2009

    Ausgabe: August 2010

  3. 3.

    DIN EN 81-28

    Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzügen - Aufzüge für den Personen- und Gütertransport - Teil 28: Fern-Notruf für Personen- und Lastenaufzüge; Deutsche Fassung EN 81-28:2003

    Ausgabe: November 2003

  4. 4.

    DIN EN 81-70

    Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzügen - Besondere Anwendungen für Personen- und Lastenaufzüge - Teil 70: Zugänglichkeit von Aufzügen für Personen einschließlich Personen mit Behinderungen;

    Deutsche Fassung EN 81-70:2003+A1:2004

    Ausgabe: September 2005

  5. 5.

    DIN EN 81-72

    Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzügen - Besondere Anwendungen für Personen- und Lastenaufzüge - Teil 72: Feuerwehraufzüge;

    Deutsche Fassung EN 81-72:2003

    Ausgabe: November 2003

  6. 6.

    DIN EN 81-73

    Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzügen - Besondere Anwendungen für Personen- und Lastenaufzüge - Teil 73: Verhalten von Aufzügen im Brandfall; Deutsche Fassung EN 81-73:2005

    Ausgabe: August 2005

Die Reihenfolge der in den Tabellen A.1 und A.2 aufgelisteten Maßnahmen orientiert sich an den Abschnitten 5 bis 14 der DIN EN 81 Teile 1 und 2 (Ausgabe 2010).

Falls nicht anders angegeben, beziehen sich die in der Spalte "Anforderungen" genannten Fundstellen auf Abschnitte der DIN EN 81 Teile 1 und 2 (Ausgabe 2010). Andernfalls wird die vollständige Bezeichnung der anzuwendenden Norm verwendet.

  1. A.1

    Maßnahmen bei Aufzugsanlagen im Sinne des § 1 Absatz 2 Satz 1 Nummer 2 Buchstabe a BetrSichV

Die Tabelle A.1 enthält in der Spalte "Maßnahmen" eine Auflistung von Arbeiten an einer Aufzugsanlage im Sinne des § 1 Absatz 2 Satz 1 Nummer 2 Buchstabe a BetrSichV und konkretisiert die damit einhergehenden Anforderungen an die Ausführung und trifft eine Aussage darüber, ob es sich hierbei um Änderungen oder wesentliche Veränderungen handelt.

Tabelle A.1 - Aufstellung der Maßnahmen und Anforderungen

Nr.MaßnahmenAnforderungenÄnderung
(§ 2 Abs. 5 BetrSichV)
wesentliche Veränderung
(§ 2 Abs. 6 BetrSichV)
1Schacht   
1.1Versetzen einer kompletten Aufzugsanlage -x
1.2Änderung des kompletten Schachtes -x
1.3Änderung/Erneuerung der Schachtwände (Zugänge)
  1. a)

    Ausführung nach 5.2, 5.3 (ausgenommen 5.3.3), 5.4, 5.6, 5.8, 5.9, Abschnitt 6

  2. b)

    Abstände nach 11.2

  3. c)

    Umwehrung auf dem Fahrkorb entsprechend den Abständen nach 8.13.3

  4. d)

    Grubenabstieg nach 5.7.3.2 (wenn Änderungen im Schachtgrubenbereich)

x-
1.4Änderung der Schachtdecke (Schachtkopf)Ausführung nach 5.2 und 5.3 sowie Zutreffendes aus 5.7-5.9x-
1.5Änderung des Schachtbodens (Schachtgrube)Ausführung nach 5.2-5.6 sowie Zutreffendes aus 5.7-5.9x-
1.6aAufstockung -x
1.6bAbstockung
  1. a)

    Ausführung nach 5.2-5.9, soweit zutreffend

  2. b)

    Umwehrung auf Fahrkorb entsprechend den Abständen 8.13.3, soweit zutreffend

x-
1.7Entfernen/Verschließen eines ZugangsAusführung nach 5.2, 5.3, 5.4, 5.7, 5.9x-
1.8Einbau eines Systems zur Schachtbelüftung
  1. a)

    Ausführung nach 5.2.3

  2. b)

    5.8 beachten

x-
2Triebwerks- und Rollenräume   
2.1Neuer Triebwerks- bzw. Rollenraum
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 6, soweit zutreffend

  2. b)

    elektrische Installation und Einrichtungen nach 13.1, 13.4-13.6, soweit zutreffend

  3. c)

    Beschilderung nach 15.4, soweit zutreffend

x-
2.2Entfernen des Triebwerks- oder RollenraumsAusführung nach Abschnitt 6, 12.5, 13.1, 13.4, 13.6, 14.2, 15.4, 15.5x-
2.3Änderung von Triebwerks- und Rollenräumen einschließlich der Zugangswege
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 6, soweit zutreffend

  2. b)

    elektrische Installation und Einrichtungen nach 13.1, 13.4-13.6, soweit zutreffend

  3. c)

    Beschilderung nach 15.4, soweit zutreffend

x-
2.4Änderung der Zugänge zum Triebwerks- und oder RollenraumZugänge nach 6.2x-
3Schachttüren   
3.1aErneuerung einzelner Schachttüren
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 7

  2. b)

    elektrische Zuleitungen zu den Sicherheitsschaltern nach 13.5

  3. c)

    Grubenabstieg nach DIN EN 81-1, 5.7.3.2 bzw. DIN EN 81-2, 5.7.2.2, wenn unterste Tür betroffen

x-
3.1bErneuerung aller Schachttüren
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 7

  2. b)

    elektrische Zuleitungen zu den Sicherheitsschaltern nach Ziffer 13.5

  3. c)

    Abstände zum Fahrkorbzugang nach 11.1, 11.2

  4. d)

    Grubenabstieg nach DIN EN 81-1, 5.7.3.2 bzw. DIN EN 81-2, 5.7.2.2

x-
3.1cErneuerung von Glasschachttüren oder Glas in Schachttüren (> 150 mm)Zusätzlich zu Nr. 3.1a bzw. 3.1b dieser Tabelle Ausführung nach 7.2.3 und Anhang JX 1)-
3.2Änderung von Schachttüren
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 7

  2. b)

    elektrische Zuleitungen zu den Sicherheitsschaltern nach 13.5

  3. c)

    Abstände zum Fahrkorbzugang nach 11.1, 11.2

  4. d)

    Grubenabstieg nach DIN EN 81-1, 5.7.3.2 bzw. DIN EN 81-2, 5.7.2.2

  5. e)

    bei Glastüren zusätzlich Ausführung nach 7.2.3 und Anhang J

x-
3.3aErneuerung von Schachttürverriegelungen --
3.3bÄnderungen sämtlicher oder einzelner Schachttürverriegelungen
  1. a)

    Ausführung nach 7.7.3 bis 7.7.6

  2. b)

    elektrische Zuleitungen zu den Sicherheitsschaltern nach 13.5, soweit zutreffend

x-
3.4Änderungen von Türblättern/Türschwellen
  1. a)

    Ausführung nach 7.2, 7.4, soweit zutreffend

  2. b)

    Türführungen nach 7.4.2

  3. c)

    Fahrkorb-Anwesenheitsanzeige nach 7.6.2

--
4Fahrkorb, Gegengewicht, Ausgleichsgewicht   
4.1Änderung der Nennlast
  1. a)

    Ausführung nach 8.2 (inkl. Anpassung der Nennlast an die Fahrkorb-Nutzfläche)

  2. b)

    Überprüfung auf Basis der bestehenden Anlagenberechnungen:

    • Fangvorrichtung

    • Schienen

    • Gegengewicht

    • Puffer

    • Tragmittel

    • Triebwerk

    • Rollenträger/Rollenachsen

    • Hydraulikheber

    • Steuerblock

    • Druckleitungen

    • Leitungsbruchventil

x-
4.2Änderung des Fahrkorbgewichts
  1. a)

    Ausführung nach 8.3 ohne Anpassung der Nennlast an die Fahrkorb-Nutzfläche

  2. b)

    Überprüfung auf Basis der bestehenden Anlagenberechnungen:

    • Fangvorrichtung

    • Schienen

    • Gegengewicht

    • Puffer

    • Tragmittel

    • Triebwerk

    • Rollenträger/Rollenachsen

    • Hydraulikheber

    • Steuerblock

    • Druckleitungen

    • Leitungsbruchventil

x-
4.3Komplett neuer Fahrkorb inkl. Fangrahmen
  1. a)

    Ausführung nach 8.1, 8.3-8.13, 8.15-8.17

  2. b)

    Fahrkorbtüren nach 8.5, 8.6

  3. c)

    elektrische Fahrkorbinstallation nach Abschnitt 13 und 14, soweit zutreffend

  4. d)

    Inspektionssteuerung nach 14.2.1.3

  5. e)

    Notbremsschalter nach 14.2.2

  6. f)

    Notrufeinrichtung nach DIN EN 81-28

  7. g)

    Überlasteinrichtung 14.2.5

  8. h)

    Schutz an Seilrollen nach DIN EN 81-1, 9.7 bzw. nach DIN EN 81-2, 9.4, soweit zutreffend

  9. i)

    Schutzraum nach 5.7

  10. j)

    Überprüfung nach Nr. 4.1 2) dieser Tabelle

x-
4.4Neuer Fahrkorbeinsatz
  1. a)

    Ausführung nach 8.1, 8.3-8.13, 8.15-8.17

  2. b)

    Inspektionssteuerung nach 14.2.1.3

  3. c)

    Notbremsschalter nach 14.2.2

  4. d)

    Notrufeinrichtung nach DIN EN 81-28

  5. e)

    Überprüfung der Nutzfläche nach 8.2.1 3)

  6. f)

    Überprüfung nach Nummern 4.1 3)  und 4.2 3) dieser Tabelle

x-
4.5Änderungen von Teilen des Fahrkorbeinsatzes/Fangrahmens
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 8

  2. b)

    Überprüfung nach Nummer 4.2 2) dieser Tabelle

--
4.6Einbau/Änderung des Fahrkorbabschlusses
  1. a)

    Ausführung nach 8.6-8.11

  2. b)

    Abstände nach 11.2

  3. c)

    Überprüfung nach Nummer 4.2 3) dieser Tabelle

x-
4.7Zusätzlicher Fahrkorbzugang
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 8

  2. b)

    Abstände nach 11.2

  3. c)

    Überprüfung nach Nummer 4.1 4) dieser Tabelle

x-
4.8Änderung/Wegfall der Fahrkorbtrenntür
  1. a)

    Anpassung der Tragfähigkeit an die Nutzfläche nach 8.2

  2. b)

    Überprüfung nach Nummer 4.1 dieser Tabelle

x-
4.9Änderung des Gegen-/Ausgleichgewichts
  1. a)

    Ausführung nach 8.18

  2. b)

    Abtrennung nach 5.6.1

  3. c)

    Anforderungen an Änderung der Nennlast des Fahrkorbgewichts beachten (siehe Nummer 4.1 dieser Tabelle 5)

--
4.10aErneuerung von FahrkorbtürenElektrische Zuleitungen zu den Sicherheitsschaltern nach 13.5x-
4.10bErneuerung von Glasfahrkorbtüren oder Glas in Fahrkorbtüren (> 150 mm)Zusätzlich zu 4.10a dieser Tabelle Ausführung nach 8.6.7 und Anhang JX 1)-
4.11Änderung von FahrkorbtürverriegelungenAusführung nach 8.9.3x-
5Tragmittel, Seilgewichtsausgleich, Schutz gegen Übergeschwindigkeit   
5.1aErneuerung der Tragmittel --
5.1bÄnderung der Tragmittel
  1. a)

    Ausführung nach 9.1-9.6

  2. b)

    bei Treibscheibenaufzügen zusätzlich Schutz an Treibscheiben und Seilrollen nach DIN EN 81-1, 9.7

x-
5.2aErneuerung des Seilausgleichs --
5.2bÄnderung des SeilausgleichsAusführung nach 9.6--
5.3aErneuerung der FangvorrichtungEmpfehlung: Schutzeinrichtung gegen Übergeschwindigkeit in Aufwärtsrichtung und Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türenx-
5.3bÄnderung der FangvorrichtungAusführung nach 9.8
Empfehlung: bei Treibscheibenaufzügen zusätzlich Schutzeinrichtung gegen Übergeschwindigkeit in Aufwärtsrichtung nach DIN EN 81-1, 9.10 und Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen nach DIN EN 81-1, 9.11 bzw. DIN EN 81-2, 9.13
x-
5.3cÄnderung der Klemmvorrichtung bei hydraulischen AufzügenAusführung nach DIN EN 81-2, 9.9x 
5.4aErneuerung des Geschwindigkeitsbegrenzers --
5.4bÄnderung des Geschwindigkeitsbegrenzers
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-1, 9.9 bzw. DIN EN 81-2, 9.10

  2. b)

    Schutz an Seilrollen nach DIN EN 81-1, 9.7 bzw. DIN EN 81-2, 9.4

x-
5.5Änderung des Spanngewichts
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-1, 9.9 bzw. DIN EN 81-2, 9.10

  2. b)

    Schutz an Seilrollen nach DIN EN 81-1, 9.7 bzw. DIN EN 81-2, 9.4

--
5.6aErneuerung der Schutzeinrichtung für den aufwärts fahrenden Fahrkorb gegen ÜbergeschwindigkeitEmpfehlung:
Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen nach DIN EN 81-1, 9.11 bzw. DIN EN 81-2, 9.13
x-
5.6bÄnderung oder nachträglicher Einbau der Schutzeinrichtung für den aufwärts fahrenden Fahrkorb gegen Übergeschwindigkeit
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-1, 9.10

  2. b)

    Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen nach DIN EN 81-1, 9.11 bzw. DIN EN 81-2, 9.13

x-
5.7aErneuerung der Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen TürenEmpfehlung: bei Treibscheibenaufzügen Schutzeinrichtung für den aufwärts fahrenden Fahrkorb gegen Übergeschwindigkeit nach DIN EN 81-1, 9.10x-
5.7bÄnderung oder nachträglicher Einbau der Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-1, 9.11 bzw. DIN EN 81-2, 9.13

  2. b)

    bei Treibscheibenaufzügen zusätzlich Schutzeinrichtung für den aufwärts fahrenden Aufzug gegen Übergeschwindigkeit nach DIN EN 81-1, 9.10

x-
6Führungsschienen, Puffer, Notendschalter   
6.1Änderung der FührungsschienenAusführung nach 10.1 und 10.2
Hinweis: Auslegung des Schachtbodens nach 5.3.2 6) beachten
x-
6.2aErneuerung der Aufsetzpuffer --
6.2bÄnderung der AufsetzpufferAusführung nach 10.3 und 10.4
Hinweis: Auslegung des Schachtbodens nach 5.3.2 6) beachten
x-
6.3Änderung der NotendschalterAusführung nach DIN EN 81-1, 10.5 bzw. DIN EN 81-2, 10.5.3x-
7Triebwerk   
7.1Änderung der Nenngeschwindigkeit der Anlage
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 12

  2. b)

    Fahrkorbabschluss nach 8.5-8.11

  3. c)

    Schutzeinrichtung für den aufwärts fahrenden Fahrkorb gegen Übergeschwindigkeit nach DIN EN 81-1, 9.10

  4. d)

    Inspektionssteuerung nach 14.2.1.3

  5. e)

    Notbremsschalter nach 14.2.2

  6. f)

    Spanngewichtsschalter für Geschwindigkeitsbegrenzer nach DIN EN 81-1, 9.9.11.3

  7. g)

    Schutzräume nach 5.7 7)

  8. h)

    Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen nach DIN EN 81-1, 9.11 bzw. DIN EN 81-2, 9.13

x-
7.2aErneuerung des Triebwerks komplett (Motor, Bremse, Getriebe, Treibscheibe usw.)Ausführung nach DIN EN 81-1, Abschnitt 12X 8)-
7.2bÄnderung des Triebwerks komplett
(Motor, Bremse, Getriebe, Treibscheibe usw.)
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-1, Abschnitt 12

  2. b)

    Triebwerksraum nach DIN EN 81-1, 6.3.2

  3. c)

    Berechnung der Treibfähigkeit nach DIN EN 81-1, 9.3

  4. d)

    Schutzeinrichtung für den aufwärts fahrenden Fahrkorb gegen Übergeschwindigkeit nach DIN EN 81-1, 9.10

  5. e)

    Schutz an Treibscheiben und Seilrollen im Triebwerksraum nach DIN EN 81-1, 9.7

  6. f)

    Rückholsteuerung nach DIN EN 81-1, 14.2.1.4

  7. g)

    elektrische Installation im Triebwerksraum nach DIN EN 81-1, 13.1-13.5

  8. h)

    Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen nach DIN EN 81-1, 9.11

x-
7.3Änderung des Trommelantriebs komplett
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-1, Abschnitt 12

  2. b)

    Triebwerksraum nach DIN EN 81-1, Abschnitt 6

  3. c)

    Schutz an Rollen im Triebwerksraum nach DIN EN 81-1, 9.7

  4. d)

    Rückholsteuerung nach DIN EN 81-1, 14.2.1.4

  5. e)

    elektrische Installation im Triebwerksraum nach DIN EN 81-1, 13.1-13.5

  6. f)

    Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen nach DIN EN 81-1, 9.11

x-
7.4Änderung des Motors
  1. a)

    Stillsetzen des Antriebs nach DIN EN 81-1, 12.7

  2. b)

    Laufzeitüberwachung nach DIN EN 81-1, 12.10

  3. c)

    elektrischer Schutz des Motors nach DIN EN 81-1, 13.3

  4. d)

    Hauptschalter nach DIN EN 81-1, 13.4

  5. e)

    elektrische Installation des Motors nach DIN EN 81-1, 13.1-13.2, 13.5

  6. f)

    Einrichtung für Notbetrieb nach DIN EN 81-1, 12.5

--
7.5Änderung des Getriebes
  1. a)

    Schutzeinrichtung für den aufwärts fahrenden Fahrkorb gegen Übergeschwindigkeit nach DIN EN 81-1, 9.10

  2. b)

    Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen nach DIN EN 81-1, 9.11

x-
7.6Änderung der BremseAusführung nach DIN EN 81-1, 12.4X 8)-
7.7aErneuerung der Treibscheibe --
7.7bÄnderung der Treibscheibe
  1. a)

    Treibfähigkeit nach DIN EN 81-1, 9.3

  2. b)

    Berührungsschutz nach DIN EN 81-1, 9.7

x-
7.8Änderung der Trommel
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-1, 9.4

  2. b)

    Berührungsschutz nach DIN EN 81-1, 9.7

x-
7.9Änderung des Hydraulikantriebs komplett (Aggregat, Steuerblock, Pumpe, Motor usw.)
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-2, 12.1, 12.4-12.7, 12.9, 12.11-12.12

  2. b)

    elektrische Installation im Triebwerksraum nach DIN EN 81-2, 13.1-13.5

  3. c)

    Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen nach DIN EN 81-2, 9.13

x-
7.10Änderung des Hebers
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-2, 12.2

  2. b)

    Leitungsbruchventil/Drosselrückschlagventil nach DIN EN 81-2, 12.5.5

  3. c)

    Druckleitungen nach DIN EN 81-2, 12.3

  4. d)

    Schutz an Rollen und Kettenrädern am Heber nach DIN EN 81-2, 12.10

x-
7.11Änderung des Motors für die Hydraulikpumpe
  1. a)

    Laufzeitüberwachung nach DIN EN 81-2, 12.12

  2. b)

    elektrischer Schutz des Motors nach DIN EN 81-2, 13.3

  3. c)

    Hauptschalter nach DIN EN 81-2, 13.4

  4. d)

    elektrische Installation des Motors nach DIN EN 81-2, 13.1-13.2, 13.5

--
7.12Änderung der Pumpe --
7.13Änderung des SteuerblocksAusführung nach DIN EN 81-2, 12.5x 
7.14Änderung der Druckleitungen
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-2, 12.3

  2. b)

    Leitungsbruchventil nach DIN EN 81-2, 12.5.5

  3. c)

    Absperrventil nach DIN EN 81-2, 12.5.1

x-
7.15aErneuerung Leitungsbruchventil x-
7.15bÄnderung LeitungsbruchventilAusführung nach DIN EN 81-2, 12.5.5x-
8Elektrische Installation/Einrichtungen   
8.1aErneuerung der Steuerung
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 13 und 14 und DIN EN 81-1, 12.7, 12.12 bzw. DIN EN 81-2, 12.4, 12.15

  2. b)

    Inspektionssteuerung nach 14.2.1.3

  3. c)

    elektrische Notbremsschalter auf dem Fahrkorb und in der Schachtgrube nach 14.2.2.1

  4. d)

    Schachtbeleuchtung nach 5.9

x-
8.1bÄnderung der Steuerung komplett
  1. a)

    Ausführung nach 13 und 14 und DIN EN 81-1, 12.7, 12.12 bzw. DIN EN 81-2, 12.4, 12.15

  2. b)

    komplette elektrische Installation einschließlich

    • Notrufeinrichtung zu einer ständig besetzten Stelle nach DIN EN 81-28

    • Notrufeinrichtung nach 5.10

    • Inspektionssteuerung nach 14.2.1.3

    • elektrische Rückholeinrichtung nach DIN EN 81-1, 14.2.1.4

    • elektrische Notbremsschalter auf dem Fahrkorb und in der Schachtgrube nach 14.2.2.1

    • Spanngewichtsschalter für Geschwindigkeitsbegrenzer nach 9.9.11.3

    • Schachtbeleuchtung nach 5.9

  3. c)

    bei behindertengerechten Aufzügen zusätzlich Anforderungen aus DIN EN 81-70

  4. d)

    bei Feuerwehraufzügen zusätzlich Anforderungen aus DIN EN 81-72

  5. e)

    bei Aufzügen mit Brandfallsteuerung zusätzlich Anforderungen aus DIN EN 81-73

Empfehlung: Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen nach DIN EN 81-1, 9.11 bzw. DIN EN 81-2, 9.13
x-
8.2Erneuerung oder Änderung des elektrischen SicherheitssystemsAusführung nach Abschnitt 13 und 14x-
8.3Nicht sicherheitsrelevante Änderungen in der SteuerungAusführung nach Abschnitt 13 und 14--
8.4Änderungen elektrischer EinrichtungenAusführung nach Abschnitt 13 und 14--
8.5Änderungen in der elektrischen Schachtinstallation (Verdrahtung)Ausführung nach Abschnitt 13 und 14--
8.6Änderungen peripherer elektrischer Einrichtungen sowie von Bedienelementen, Anzeigen usw.Ausführung nach Abschnitt 13 und 14--
8.7aErneuerung der NotrufeinrichtungEmpfehlung:
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-28

  2. b)

    Notrufeinrichtung nach 5.10

  3. c)

    bei behindertengerechten Aufzügen zusätzlich Ausführung nach DIN EN 81-70

x-
8.7bÄnderung der Notrufeinrichtung
  1. a)

    Ausführung nach DIN EN 81-28

  2. b)

    Notrufeinrichtung nach 5.10

  3. c)

    bei behindertengerechten Aufzügen zusätzlich Ausführung nach DIN EN 81-70

x-
8.8Änderung oder nachträglicher Einbau einer BrandfallsteuerungAusführung nach DIN EN 81-73--
  1. A.2

    Maßnahmen bei Aufzugsanlagen im Sinne des § 1 Absatz 2 Satz 1 Nummer 2 Buchstabe c BetrSichV

Die Tabelle A.2 enthält in der Spalte "Maßnahmen" eine Auflistung von möglichen Änderungen an einer Aufzugsanlage im Sinne des § 1 Absatz 2 Satz 1 Nummer 2 Buchstabe c BetrSichV und konkretisiert die damit einhergehenden Anforderungen an die Ausführung.

Tabelle A.2 - Aufstellung der Maßnahmen und Anforderungen

Nr.MaßnahmenAnforderungenÄnderung (§ 2 Abs. 5 BetrSichV)
1Erneuerung oder Änderung der Tragmittel
  1. a)

    Als Tragmittel sind nur Stahlrollenketten zulässig.

  2. b)

    Fahrkörbe müssen an zwei in Kettenführungen geführten Ketten aufgehängt sein.

  3. c)

    Der Sicherheitsfaktor der als Tragmittel verwendeten Ketten muss mindestens 14 betragen.

  4. d)

    Fahrkorbbolzen müssen auf Dauerfestigkeit bemessen sein.

x
2Erneuerung oder Änderung des Triebwerks
  1. a)

    Ein eigenes Triebwerk über dem Schacht muss vorhanden sein.

  2. b)

    Kettenräder in der Schachtvorderwand müssen so angeordnet sein, dass sie sich vor den offenen Seiten der aufwärts bewegten Fahrkörbe befinden.

  3. c)

    Die in der Dokumentation angegebene Betriebsgeschwindigkeit darf bei allen Lastzuständen des Aufzuges bis zur zulässigen Tragkraft maximal um 15 % überschritten werden können.

  4. d)

    Die Betriebsgeschwindigkeit darf höchstens 0,3 m/s betragen.

  5. e)

    Ausführung der Bremseinrichtung nach 12.4 mit Ausnahme von 12.4.2.1 unter Beachtung der nachfolgenden Punkte.

  6. f)

    Das Triebwerk muss eine elektrisch lüftbare, selbsttätig wirkende Bremse haben, die den Aufzug ausschließlich mechanisch verzögert.

  7. g)

    Am Triebwerk müssen die Bremse von Hand gelüftet und der Aufzug von Hand mittels eines nicht durchbrochenen Scheibenrades bewegt werden können.

  8. h)

    Beim Loslassen der Bremslüfteinrichtung muss die Bremse selbsttätig wirksam werden.

  9. i)

    Die Drehrichtung des Antriebsmotors muss gekennzeichnet sein.

x
3Erneuerung oder Änderung mechanischer Teile des Antriebs oder des GetriebesBerücksichtigung der jeweils relevanten Punkte von Nr. 2 dieser Tabelle.x
4Erneuerung oder Änderung der kompletten Steuerung
  1. a)

    Ausführung nach Abschnitt 12.7, 13 und 14.1 unter Beachtung der nachfolgenden Punkte.

  2. b)

    Die Stromzufuhr zur Aufzugsanlage mit Ausnahme der Beleuchtungseinrichtung der Schachtzugänge, der Umsetzstellen und des Triebwerksraumes sowie der Notrufeinrichtung muss durch einen Hauptschalter im Triebwerksraum allpolig abgeschaltet werden können. Durch Aufschrift muss darauf hingewiesen sein, welche Teile der Aufzugsanlage nach Ausschalten des Hauptschalters noch unter Spannung stehen.

  3. c)

    Die Stromzufuhr zur Beleuchtungseinrichtung der Schachtzugänge und der Umsetzstellen sowie zur Notrufeinrichtung muss durch besondere, als "Lichtschalter" gekennzeichnete Schlüsselschalter unabhängig vom Hauptschalter abgeschaltet werden können.

  4. d)

    Schachtzugänge und Umsetzstellen müssen künstlich beleuchtet sein, so lange der Aufzug in Betrieb ist. Beim Abschalten der Beleuchtung der Schachtzugänge und der Umsetzstellen muss die Steuerung unterbrochen werden.

  5. e)

    An den Trittkanten der Schachtzugänge muss die Beleuchtungsstärke mindestens 150 Lux (in Anlehnung an ASR 3.4 Anhang 1 Nr. 1.2) betragen. Schachtzugänge müssen blend- und schattenfrei beleuchtet sein.

  6. f)

    In den Fahrkörben muss die Beleuchtungsstärke mindestens 20 Lux betragen.

  7. g)

    Die Aufzugsanlage darf nur durch einen als Schlüsselschalter ausgeführten Befehlsschalter von einem Schachtzugang aus (in der Regel vom Hauptzugangsgeschoss) in Betrieb gesetzt werden können.

  8. h)

    In der Schachtgrube muss eine Möglichkeit zum Stillsetzen des Aufzuges vorhanden sein.

  9. i)

    Zu einem Sicherheitsschalter darf kein anderes elektrisches Betriebsmittel parallel geschaltet sein.

  10. j)

    Die Verkleidung unter dem untersten Zugang zu den abwärts bewegten Fahrkörben und die Klappe über dem obersten Zugang zu den aufwärts bewegten Fahrkörben müssen durch Sicherheitsschalter überwacht werden.

  11. k)

    An den Schachtzugängen müssen Sicherheitsschalter (Notbremsschalter) vorhanden sein.

  12. l)

    Aufzüge müssen mit einer in der Nähe des Schachtes angebrachten Notrufeinrichtung ausgerüstet sein, deren Schallpegel mindestens 85 dB (A) betragen soll.

  13. m)

    Der Notruf muss beim Betätigen der Sicherheitsschalter nach j) und k) ausgelöst werden und darf nur durch einen besonderen Schalter abgeschaltet werden können.

  14. n)

    Alle Fahrkörbe müssen mit Notbremsschaltern ausgestattet sein.

  15. o)

    Bei Unterbrechung einer elektrischen Sicherheitseinrichtung oder bei einer sonstigen Betriebsstörung muss automatisch ein Notruf an eine ständig besetzte Stelle übertragen werden.

x
5Erneuerung oder Änderung des elektrischen SicherheitssystemsBerücksichtigung der jeweils relevanten Punkte von Nr. 4 dieser Tabelle.x
6Erneuerung oder Änderung der Beleuchtung an SchachtzugängenAn den Trittkanten der Schachtzugänge muss die Beleuchtungsstärke mindestens 150 Lux betragen9).-
7Änderung eines oder aller Fahrkörbe komplettDie Trittkanten der Fahrkörbe und der Schachtzugänge müssen durch schwarz-gelbe Markierungen gekennzeichnet werden.-
1)

Nein, falls die Glasscheibe bereits vor der Erneuerung den Anforderungen entsprochen hat.

2)

Nur bei Änderung der Nennlast erforderlich.

3)

Nur bei Änderung des Fahrkorbgewichts erforderlich.

4)

Nur bei Änderung der Nennlast oder des Fahrkorbgewichts erforderlich.

5)

Nur bei Änderung der Masse erforderlich.

6)

Nur bei Erhöhung der Belastung zu betrachten.

7)

Nur bei Erhöhung der Nenngeschwindigkeit erforderlich.

8)

Nein, falls eine Schutzeinrichtung für den aufwärts fahrenden Fahrkorb gegen Übergeschwindigkeit und eine Schutzeinrichtung gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs bei offenen Türen vorhanden ist.

9) Amtl. Anm.

Angelehnt an ASR 3.4 Anhang 1 Nr. 1.2