Anhang 5 - Kommunikationsmittel
Kommunikation ist bei allen Einsätzen mit Hubschraubern ein "Teil der Sicherheit". Insofern sind die Standardisierung von Zeichen, Worten und Anweisungen und der sinnvolle Einsatz technischer Hilfsmittel von hoher sicherheitstechnischer Bedeutung.
Umgang mit Funkgeräten
Das Funkgerät bzw. die Kombination Funkgerät und Schutzhelm mit Sprechgarnitur bilden die Grundlage für die verbale Kommunikation beim Hubschraubereinsatz. Jeder beteiligte Beschäftigte muss ein Funkgerät bedienen können, um ausschließlich notwendige und wichtige Mitteilungen an die Beteiligten des Einsatzes zu übertragen. Vor dem jeweiligen Einsatz ist zwingend eine Funktionskontrolle durchzuführen, denn nach der Übernahme obliegt dem Beschäftigten die Verantwortung für die Einsatzbereitschaft des Funkgerätes.
Es muss:
sorgfältig behandelt werden
in passenden Schutzhüllen verwendet werden
in senkrechter Position benutzt werden, da in direkter Verlängerung der Antenne die Leistungsabstrahlung der Antenne am geringsten ist
in speziellen Tragetaschen benutzt werden und gegen Herausfallen gesichert sein
gegen starke Vibrationen und Stöße geschützt sein
vor intensivem Kontakt mit Wasser, Schnee und Feuchtigkeit geschützt sein
gebrauchsfähig gehalten werden, d.h. die Akkus bzw. die Funkgeräte sind nach Beendigung der Tätigkeiten mit speziellen Ladegeräten aufzuladen
für den Austausch defekter Geräte gesorgt werden
Kommandos über Funk müssen eineindeutig sein, in chronologischer Reihenfolge sowie klar und deutlich ausgesprochen sein. Dabei ist in normaler Tonlage und nicht zu laut zu sprechen.
Kommando | Bedeutung |
---|---|
Tief | Hubschrauber sinkt |
Hoch | Hubschrauber steigt |
Höhe 3, 2, 1 | Höhen- bzw. Positionsangabe in Metern, z. B. Last zum Ablagepunkt |
Halten | Hubschrauber behält Höhe und Position |
Rechts/Links | Hubschrauber bewegt sich nach rechts/links aus Sicht des Piloten |
Vor/Zurück | Hubschrauber bewegt sich nach vorne/hinten aus Sicht des Piloten |
Richtung 11 Uhr | Hubschrauber bewegt sich in die vorgegebene Richtung aus Sicht des Piloten |
Kontakt | Flughelfer greift Lasthaken auf Armhöhe/Last berührt Boden |
Eingehängt | Anschlagmittel im Lasthaken eingehängt |
Seil straff | Lastaufnahmemittel/Lastenseil gestrafft/unter Last |
Ausgehängt | Anschlagmittel ist vom Lasthaken getrennt |
Gelöst | Anschlagmittel ist von Last getrennt |
Frei | Flugbahn ohne Hindernisse |
Stopp Stopp | Abbruch der aktuellen Aktion/auf weitere Kommandos warten |
Die aufgeführten Kommandos sind für allgemeine Transporte und Montagen anzuwenden. Sie stellen eine Auswahl aus der Praxis dar und können im Unternehmen auf die firmeninternen Bedürfnisse angepasst werden.
Flugrichtungsangaben erfolgen in Metern und in der Reihenfolge: "Flugrichtung - Entfernung in Metern" im Uhrzeigersinn aus der Sicht des Piloten.
Kommando | Bedeutung |
---|---|
1 | Distanzangabe in Metern |
Hoch/Tief 1 | Richtungsangabe mit Distanz |
Richtung 1 Uhr 10 | Richtungsangabe mit Distanz mit Verschiebung durch Richtungs-Uhr |
Richtungs-Uhr aus der Sicht des Piloten |
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Um z. B. einen Hubschrauber oder eine Station direkt anzurufen, wird das international gültige ICAO-Funkalphabet benutzt.
A | ALFA | (Alfa) | I | INDIA | (India) |
---|---|---|---|---|---|
B | BRAVO | (Brawo) | J | JULIETT | (Dschuljett) |
C | CHARLIE | (Tscharli) | K | KILO | (Kilo) |
D | DELTA | (Delta) | L | LIMA | (Lima) |
E | ECHO | (Ecko) | M | MIKE | (Maik) |
F | FOXTROT | (Foxtrott) | N | NOVEMBER | (Nowember) |
G | GOLF | (Golf) | O | OSKAR | (Osker) |
H | HOTEL | (Hotel) | P | PAPA | (Papa) |
Q | QUEBEC | (Kebek) | V | VICTOR | (Wiker) |
R | ROMEO | (Romeo) | W | WHISKEY | (Uiski) |
S | SIERRA | (Sierra) | X | X-RAY | (Exrej) |
T | TANGO | (Tängo) | Y | YANKEE | (Jänki) |
U | UNIFORM | (Juniform) | Z | ZULU | (Sulu) |
1 | ONE | (Wuann) | 6 | SIX | (Six) |
---|---|---|---|---|---|
2 | TWO | (Thuu) | 7 | SEVEN | (Seven) |
3 | THREE | (Trii) | 8 | EIGHT | (Eit) |
4 | FOUR | (Foer) | 9 | NINE | (Nainer) |
5 | FIVE | (Fäiv) | 0 | ZERO | (Siro) |
Internationale ICAO-Buchstabiertabelle mit phonetischer Wiedergabe
Beispiel für das Anrufen eines Hubschraubers: | ||
---|---|---|
D-HEGF "Delta-Hotel Echo Golf Foxtrot" | gebräuchlich: "Golf Foxtrot" | |
Beispiel für das Aufrufen von Zahlen: | ||
20 "Two Zero" | 85 "Eight Five" |
Alle Zahlen werden durch Aussprechen aller einzelnen Ziffern übermittelt, ganze Hunderter oder Tausender in der allgemein üblichen Aussprache.
Durch den Unternehmer ist unbedingt darauf hin zu wirken, dass für HESLO, bedingt durch Störungen auf dem Flugfunk durch Dritte, spezieller Arbeitsfunk verwendet werden kann.
Einweisen von Hubschraubern durch Handzeichen
Einweisen eines Hubschraubers bedeutet, dass der Pilot von einer geeigneten Person am Boden mit eindeutigen Handbewegungen, die vorher definiert und bekannt sein müssen, eingewiesen wird.
Einweisen ist erforderlich, wenn nicht ausreichend Platz zum sicheren Alleinlanden vorhanden ist oder der Pilot die seitlichen Abstände zur Umgebungskulisse nicht sicher einschätzen kann.
Auch ein stark unebener Untergrund kann es notwendig machen.
Regeln für das Einweisen von Hubschraubern:
Wenn möglich, Funkverbindung mit dem Piloten oder der Besatzung aufnehmen.
Das Einweisen erfolgt aus Sicht des Hubschraubers gegen den Wind, d.h. der Einweiser muss den Wind im Rücken haben und den Blick zur Landestelle richten.
Der Sichtkontakt zum Hubschrauber und später der Augenkontakt zum Piloten ist herzustellen.
Während des Landevorganges ist der Landeplatz weiter zu beobachten.
Der Einweiser muss seine Position während des Landevorganges unbedingt auch bei starkem Downwash oder Schneetreiben beibehalten.
Wenn nötig, ist eine kniende Position einzunehmen.
Bei kritischen Situationen oder in Zweifelsfällen ist auf die Landung zu verzichten bzw. das Manöver abzubrechen.
Wenn erforderlich, muss der Wegflug angewiesen werden.
Optimale Landeplatzbedingungen sind vorhanden, wenn der direkte Landeplatz eben ist und, je nach Größe des Hubschraubers, eine quadratische Fläche mit einer Kantenlänge von 12 bis 20 m besitzt. Dabei sollte der hindernisfreie Landeraum etwa einen Durchmesser von 100 Metern haben.
Punkte zur Beurteilung des Landeplatzes:
Klärung des Grundbesitzes (Einverständnis)
vorhandene Flughindernisse (Gebäude, Bäume, Masten, Freileitungen, Seile, Stangen und Zäune)
notwendiger Schutz der Umgebung (der baulichen Anlagen, Verkehrswege und natürlicher Vegetation)
ebener Landeplatz (notwendige Größe)
möglichst ebenes Gelände, flacher direkter Landeplatz ohne Mulden
Festigkeit des Untergrunds am direkten Landeplatz (z. B. Schnee)
Möglichkeiten des Aufwirbelns von losem Untergrund (nicht gewachsener Boden, Sand und Kies)
Notwendigkeit des Befeuchtens des Untergrunds, um Staubentwicklung zu vermeiden
Raum für Haupt- und Heckrotor
Vorhandensein loser Gegenstände (Bretter, Planen, Bleche, Ausrüstung, Gurte oder Vegetation)
Möglichkeit von Zutritts- und Verkehrsregelungen
Tiere im Umfeld, auch innerhalb von Umzäunungen und Stallungen
mögliche Windrichtungen und -stärken.
Landeplatzgestaltung |
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Auswahl an Zeichen für das Einweisen des Hubschraubers
Bedeutung | Beschreibung | Bildliche Darstellung |
---|---|---|
Achtung Anfang Vorsicht | Rechten Arm nach oben halten Handfläche zeigt nach vorn | |
Halt Unterbrechung Bewegung nicht weiter ausführen | Beide Arme seitwärts waagerecht austrecken, Handflächen zeigen nach vorn | |
Halt - Gefahr | Beide Arme seitwärts waagerecht austrecken, Handflächen zeigen nach vorn und Arme abwechselnd anwinkeln und strecken | |
Heben Auf | rechten Arm nach oben halten, Handfläche zeigt nach vorn und macht langsame, kreisende Bewegung | |
Senken Ab | rechten Arm nach unten halten, Handfläche zeigt nach innen und macht langsame, kreisende Bewegung | |
Langsam | Rechten Arm waagerecht ausstrecken, Handfläche zeigt nach unten und wird langsam auf- und abbewegt | |
Abfliegen | Rechten Arm nach oben halten, Handfläche zeigt nach vorn und Arm seitlich hin- und herbewegen | |
Herkommen | Beide Arme beugen, Handfläche zeigt nach innen und mit dem Unterarm heranwinken | |
Entfernen | Beide Arme beugen, Handfläche zeigt nach außen und mit den Unterarmen wegwinken |