Anhang 2 - Branchenspezifische Themen der Ausbildung von Fachkräften für Arbeitssicherheit 1
(zu § 4)
Die Ausbildungslehrgänge werden nach den Grundsätzen gestaltet, die das frühere BMA mit Schreiben vom 29. Dezember 1997 an die Träger der gesetzlichen Unfallversicherung im Rahmen der Fachaufsicht festgelegt hat.
Fachkräfte für Arbeitssicherheit, die einen Ausbildungslehrgang mit Erfolg abgeschlossen haben, der nach den Grundsätzen gestaltet war, die das BMA mit Fachaufsichtsschreiben vom 2. Juli 1979 festgelegt hatte, dürfen weiterhin bestellt werden.
Anforderungen an Ausbildung und Tätigkeit der Fachkräfte für Arbeitssicherheit enthält die Broschüre "Fachkräfte für Arbeitssicherheit - Anforderungen an Ausbildung und Tätigkeit". Sie wird dem Unternehmer und der angehenden Fachkraft im Vorfeld der Ausbildungsmaßnahmen zugestellt.
Entsprechend Ziffer 7 des Fachaufsichtsschreibens des BMA vom 29. Dezember 1997 (Az: IIIb-7-36042-5) zur Ausbildung zur Fachkraft für Arbeitssicherheit werden in der Ausbildungsstufe III (Bereichsbezogene Ausbildung) die erforderlichen bereichsbezogenen Kenntnisse vermittelt, wobei in der Regel auf das in den Ausbildungsstufen I und II erworbene Wissen aufgebaut wird. Dabei werden die Rahmenanforderungen gemäß der Ausbildungskonzeption berücksichtigt, wonach die Rahmenthemen der Ausbildungsstufe III den nachfolgenden 5 Themenfeldern zugeordnet werden:
- 1.
Spezifische Gefährdungsfaktoren,
- 2.
Spezifische Maschinen/Geräte/Anlagen,
- 3.
Spezifische Arbeitsverfahren,
- 4.
Spezifische Arbeitsstätten,
- 5.
Spezifische personalbezogene Themen.
Die Rahmenthemen werden wie folgt untergliedert:
1. Für Fachkräfte für Arbeitssicherheit, die im gesamten straßengebundenen Verkehrsgewerbe mit seinen Einrichtungen sowie in den jeweils artverwandten Unternehmen tätig sind
Rahmenthema "Brand- und Explosionsschutz" (2 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Gefährdungsfaktoren"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Experimente zum Brand- und Explosionsschutz
Vorbeugender Brandschutz
Baulicher Brandschutz
Rahmenthema "Schutz vor Sturz" (6 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Arbeitsstätten" und "Spezifische personalbezogene Themen"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Sturz- und Stolpergefahren durch bauliche Faktoren
Sturz- und Stolpergefahren durch organisatorische und persönliche Faktoren
Kennzeichnung und Beleuchtung
Absturzsicherungen, Persönliche Schutzausrüstungen
Rahmenthema "Organisation der Instandhaltung/Störungsbeseitigung" (8 LE) aus den Themenfeldern "Spezifische Gefährdungsfaktoren" und "Spezifische Maschinen/Geräte/Anlagen"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Wartung, Instandhaltung, Prüfung von und Umgang mit
Fahrzeugen (allgemein)
> Be- und Entladen > Ladungssicherung Fahrzeugen für den Gütertransport
Fahrzeugen für den Personentransport
Fahrzeugen mit Spezialaufbauten
Rahmenthema "Erstellung, Instandhaltung und Beseitigung von baulichen Einrichtungen und Anlagen" (6 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Maschinen/Geräte/Anlagen"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Überwachungs- und prüfbedürftige Anlagen und Einrichtungen
Einrichtungen des innerbetrieblichen Transports und der Lagerung
Rahmenthema "Gefährdung/Belastung bestimmter Personengruppen" (6 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Gefährdungsfaktoren"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Besondere Gefährdungen des Fahrpersonals, insbesondere durch:
Stressbewältigung
Übermüdung
Heben und Tragen von Lasten
Falsches Sitzen
Gesunde Ernährung
Maßnahmen bei Rettung und Hilfeleistung
Rahmenthema "Komplexe Verkehrssituationen" (4 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Arbeitsverfahren"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Fahrtzeit/Ruhezeit
Kommunikation
Systemausfall/Verkehrsgefährdung
2. Für Fachkräfte für Arbeitssicherheit aus dem Bereich des Luftverkehrs
Rahmenthema "Brand- und Explosionsschutz" (6 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Gefährdungsfaktoren"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Experimente zum Brand- und Explosionsschutz
Baulicher Brandschutz
Rahmenthema "Organisation der Instandhaltung/Störungsbeseitigung" (6 LE) aus den Themenfeldern "Spezifische Gefährdungsfaktoren" und "Spezifische Maschinen/Geräte/Anlagen"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Wartung, Instandhaltung, Prüfung von und Umgang mit
Luftfahrzeugen
Luftfahrtbodengeräten
Rahmenthema "Erstellung, Instandhaltung und Beseitigung von baulichen Einrichtungen und Anlagen" (6 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Maschinen/Geräte/Anlagen"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Überwachungs- und prüfbedürftige Anlagen und Einrichtungen
Einrichtungen des innerbetrieblichen Transports und der Lagerung
Vorfeldverkehr
Rahmenthema "Gefährdung/Belastung bestimmter Personengruppen" (10 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Arbeitsverfahren" und "Spezifische Arbeitsstätten"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Sicherheit beim Abfertigen von Luftfahrzeugen
Sicherer Umgang mit Luftfahrtbodengeräten
Sicherheit beim Catering
Wartung und Instandsetzung von Luftfahrzeugen (Hangar/Docks)
Wartung und Instandsetzung von Luftfahrzeugen (Werkstatt)
Rahmenthema "Gefährdungen/Belastungen des fliegenden Personals" (4 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische personalbezogene Themen".
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Kabinenpersonal
Cockpit
3. Für Fachkräfte für Arbeitssicherheit aus dem Bereich der Binnenschifffahrt
Rahmenthema "Brand- und Explosionsschutz" (4 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Gefährdungsfaktoren"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Experimente zum Brand- und Explosionsschutz
Vorbeugender Brandschutz
Baulicher und organisatorischer Brandschutz auf Binnenschiffen
Rahmenthema "Schutz vor Sturz" (6 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Arbeitsstätten" und "Spezifische personalbezogene Themen"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Sturz- und Stolpergefahren durch bauliche Faktoren
Sturz- und Stolpergefahren durch organisatorische und persönliche Faktoren
Kennzeichnung und Beleuchtung
Absturzsicherungen, Persönliche Schutzausrüstungen
Rahmenthema "Organisation der Instandhaltung/Störungsbeseitigung" (8 LE) aus den Themenfeldern "Spezifische Gefährdungsfaktoren" und "Spezifische Maschinen/Geräte/Anlagen"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Fahrzeuge der Binnenschifffahrt für den Gütertransport
Fahrzeuge der Binnenschifffahrt für die Personenbeförderung
Überwachungs- und prüfpflichtige Anlagen und Einrichtungen
Rahmenthema "Besonderheiten der Binnenschifffahrt" (10 LE) aus den Themenfeldern "Spezifische Arbeitsverfahren" und "Spezifische Arbeitsstätten"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Betreten gefährlicher Räume (Tanks, Pumpenräume, Koffer- und Wallgänge)
Arbeiten mit Absturzgefahr ins Wasser an Bord von Binnenschiffen
Lade- und Löscharbeiten in der Güterschifffahrt
Bordwirtschaft an Bord von Fähren und Fahrgastschiffen
Rahmenthema "Gefährdung/Belastung bestimmter Personengruppen" (4 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Gefährdungsfaktoren"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Stressbewältigung
Sicheres Arbeiten durch sicheres Auftreten in Konfliktsituationen
Gesunde Ernährung
Heben und Tragen von Lasten
4. Für Fachkräfte für Arbeitssicherheit aus dem Bereich der Seefahrt
Rahmenthema seefahrtspezifische Gefährdungsfaktoren (8 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Gefährdungsfaktoren"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Baulicher und organisatorischer Brandschutz auf Seeschiffen
Vorbeugender Brandschutz
Gefährdungen durch Ladung (Ladungsaustritt, Übergehen von Ladung)
Gefährdungen durch Seegang
Sturz- und Stolpergefahren
Besondere klimatische Belastungen und Tropenkrankheiten
Gefährdungen durch Überbordgehen
Besondere psychische Faktoren (Vereinsamung, soziale Isolation, eingeschränkte Interaktion)
Rahmenthema spezielle Maschinen, Geräte und Anlagen an Bord von Seeschiffen (6 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Maschinen/Geräte/Anlagen"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Winden und Verholeinrichtungen
Bordeigene Hebezeuge und -einrichtungen
Lukendeckel
Spezielle Arbeitsgeräte der Seeschifffahrt (Rostmaschinen, Hochdruckreiniger)
Wasser- und Brennstoffaufarbeitungsanlagen
Müllverbrennungsanlagen
Rahmenthema Lade- und Löschbetrieb und Ladungstransport (6 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Arbeitsverfahren"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Ladungssicherung
Lade- und Löscharbeiten in Abhängigkeit verschiedener Schiffstypen (Container-, Stückgut-, RoRo-Schiffe, Tanker, Fahrgastschiffe)
Übernahme und Abgabe sowie Innerbetrieblicher Transport von Vorräten (Brennstoffe, Proviant, Schiffsausrüstung)
Rahmenthema Besonderheiten der Seeschifffahrt (8 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische Arbeitsstätten"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Betreten gefährlicher Räume (Tanks, Laderäume, Pumpenräume, Kofferdämme)
Umgang mit Leinen und Drähten
Fischereifahrzeuge und Fangeinrichtungen
Kombination von national und international verbindlichen Seeschifffahrtsvorschriften mit dem deutschen Arbeitsschutzrecht
Rahmenthema Besonderheiten der Seeschifffahrt (4 LE) aus dem Themenfeld "Spezifische personalbezogene Themen"
Angesprochen werden insbesondere die Unterthemen
Ausländisches Dienstleistungspersonal in ausländischen Häfen
Multikulturelle Besatzungen
Stress und Fatigue
Arbeitszeitorganisation an Bord (Organisation des Wachbetriebes und der Ruhezeiten, Bereitschaftsdienste)
Ernährung
Ausbildungsmaßnahmen der Stufe III können bereits in den Zeiträumen zwischen den Präsenzphasen der Ausbildungsstufen I (Grundausbildung) und II (Vertiefende Ausbildung) durchgeführt werden, soweit die erforderlichen fachlichen Kenntnisse vorhanden sind.
Gleichwertigkeit zur Ausbildungsvoraussetzung für Beschäftigte in Unternehmen der Binnenschifffahrt
Dem Meister gleichgestellt ist der Schiffsführer, der den Beruf des Binnenschiffers unter Ablegung einer Abschlussprüfung erlernt hat und ein Schiff über 150 t Tragfähigkeit vollverantwortlich für mindestens vier Jahre auf europäischen Wasserstraßen geführt hat. Die Erfüllung der Anforderung ist der Berufsgenossenschaft nachzuweisen durch Patente, Schifferdienstbücher u. Ä.
Gleichwertigkeit zur Ausbildungsvoraussetzung für Beschäftigte in Unternehmen der Seefahrt
Dem Ingenieur, Techniker und Meister gleichgestellt sind die in der Unfallverhütungsvorschrift "See" (UVV See) der See-Berufsgenossenschaft vom 10. September 1980 in der Fassung vom 1. Oktober 2003 im § 59 in den entsprechenden Absätzen 7 bis 9 genannten Inhaber der jeweiligen Befähigungszeugnisse.
Gleichwertigkeit der Ausbildungsvoraussetzungen für Beschäftigte in Unternehmen der Luftfahrt
Dem Ingenieur, Techniker oder Meister gleichgestellt ist der Verkehrsflugzeugführer (ATPL-A), der mindestens vier Jahre als erster oder zweiter Flugzeugführer eines kommerziellen Verkehrsflugzeugs Verantwortung für die Sicherheit von Luftfahrzeug und Insassen getragen hat.
Dem Ingenieur, Techniker oder Meister gleichgestellt ist der Purser (CDC), der über eine zusätzliche staatlich anerkannte Berufsausbildung verfügt und mindestens vier Jahre als Purser verantwortlich für die Durchführung und Koordination der im Betriebshandbuch festgelegten Sicherheits- und Notverfahren für die Fluggastkabine gearbeitet hat.
Die Anhänge 1 bis 4 enthalten keine rechtsverbindlichen Regelungen.